CASCO în 2026: ce acoperă cu adevărat, cât costă și când merită

Confuzia clasică sună așa: „am RCA, deci sunt asigurat". Ești — dar pentru ceilalți. Dacă intri singur într-un parapet, dacă grindina îți ciuruiește capota sau dacă cineva îți zgârie mașina în parcare și dispare, RCA-ul tău nu plătește nimic. Pentru toate astea există CASCO — asigurarea facultativă a propriei mașini. Ghidul de față îți arată exact ce acoperă, ce nu, cât costă realist în 2026 și cum decizi dacă merită pentru mașina ta.

Cine plătește? Scenariile care lămuresc tot

Alege un scenariu și vezi din ce poliță se plătește paguba:

Ce acoperă CASCO, concret

• Avarii proprii, indiferent de vinovăție — inclusiv când tu ești cel vinovat.
• Furt total sau parțial, plus tentativele.
• Fenomene naturale — grindină, furtună, inundații, copaci căzuți.
• Vandalism și daune cu autor necunoscut — clasica lovitură din parcare fără bilet în parbriz.
• Coliziuni cu animale, incendiu, explozie.

Și ce nu acoperă, oricât de „full" ar fi: condusul sub influența alcoolului sau drogurilor (excludere strictă, fără excepții), daunele intenționate, condusul fără permis valabil, părăsirea locului accidentului, cheile lăsate în mașina furată, intrarea voluntară în zone inundate. „Full CASCO" nu e un termen legal — fiecare asigurător își definește acoperirile, deci citește excluderile înainte de semnare.

Franșiza: butonul care controlează prețul

Franșiza e partea din daună pe care o suporți tu la fiecare eveniment. Poate fi sumă fixă (de exemplu 100 €), procent din valoarea mașinii (1%) sau procent din daună. Regula e simplă și e cel mai puternic instrument de negociere:

Întrebarea corectă nu e „cât costă CASCO?", ci „ce daună îmi permit să plătesc singur?". Dacă un far zgâriat nu te doare financiar, o franșiză mai mare îți taie serios prima.

Cât costă în 2026

Regula de piață: 3–6% din valoarea mașinii, pe an. Concret: un Logan nou — orientativ 1.500–2.000 lei/an; un BMW Seria 3 — 5.000–10.000 lei/an. Prețul e influențat de valoarea și vârsta mașinii, istoricul tău de daune, oraș și franșiză.

Când merită — și când sincer nu

• Merită aproape întotdeauna: mașină nouă sau valoroasă, credit sau leasing (acolo e oricum obligatorie contractual, pe toată durata), parcare pe stradă în oraș aglomerat.
• Zona gri: mașini de 5–10 ani — compară prima anuală cu valoarea reală de piață și cu ce daune ai putea absorbi singur. Există și produse „econom" cu acoperiri reduse.
• De regulă nu merită: mașini de peste ~10 ani — asigurătorii oricum acceptă greu vehicule mai vechi la polițe noi, iar prima devine disproporționată față de valoarea mașinii.

Un unghi la care puțini se gândesc: dacă mașina ta valorează 4.000 € și e avariată grav, despăgubirea maximă e oricum plafonată la valoarea de piață. La primă de 5%, plătești 200 €/an ca să protejezi un activ care se depreciază — uneori are sens, alteori banii ăia puși deoparte anual sunt propria ta „asigurare".

Recapitulare în 4 idei

• RCA = pagubele altora, obligatoriu. CASCO = mașina ta, facultativ. Nu se înlocuiesc reciproc.
• CASCO acoperă avariile proprii, furtul, natura și vandalismul — dar exclude strict alcoolul și intenția.
• Orientativ 3–6% din valoarea mașinii pe an; franșiza e pârghia principală de preț.
• La leasing e obligatorie; la mașini de peste 10 ani rar se mai justifică.